276t.tⅤ橙子

1.湖人队
2.湖人
3.锋线
4.范德比尔特
5.篮板

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洛杉矶

湖人

队

终止了两连败，因为里夫斯疯狂爆发，率领球队击败了魔术队。湖人队的常规赛剩余赛程是最简单的，但是，湖人队最近输给了火箭队和独行侠队，非常不应该，火箭队是重建球队，独行侠队是排名竞争对手。像火箭队和魔术队这样的对手，湖人队应该尽可能抓住机会赢球，提升战绩。像雷霆、鹈鹕、爵士、森林狼等排名竞争对手，湖人队更应该拿下比赛（湖人剩余赛程对手都有这四支球队）。3年2800万！加盟湖人得到机会，爆发崛起，这4换1交易果然很成功。

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本赛季中期，湖人队做了多笔交易操作调整阵容，多名新援加盟，确实起到了一定的效果，但是还没有达到最佳磨合效果。像拉塞尔、

范德比尔特

、比斯利、班巴和八村塁这些新援，都是湖人队重要的轮换球员。拉塞尔得分能力和组织能力很好，范德比尔特的防守很棒，比斯利的三分球有点神经刀（时而精准，时而低迷），班巴身高臂展在内线抢

篮板

和防守很有优势，八村塁在

锋线

上面得分能力和防守能力都挺不错。

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此前，当拉塞尔、范德比尔特和比斯利偶尔爆发的时候，湖人球迷都疯狂称赞他们。其实，八村塁加盟湖人队也打出了非常不错的数据和表现，八村塁场均11.8分+4.4篮板+1.2助攻，投篮命中率48.8%，三分命中率35.6%（这个数据和效率，算是非常不错的轮换替补锋线）。湖人和魔术的常规赛，八村塁最后关键时刻钉板大帽哈里斯，打出了超强的防守统治力。正是因为八村塁和范德比尔特的加盟，才让湖人的锋线整体高度变高了，才让湖人的锋线防守变好了。

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加盟湖人之后，八村塁的表现算是非常良好的。湖人队和灰熊队的常规赛，八村塁高效11投7中，砍下17分+6篮板+1抢断的数据，帮助湖人击败强敌。湖人队和勇士队的常规赛，八村塁高效10投6中，砍下16分+8篮板+1助攻+2抢断的数据，攻防俱佳，帮助球队战胜卫冕冠军。湖人队和猛龙队的常规赛，八村塁高效9投7中，砍下16分+3篮板+1助攻+1抢断的数据，得分稳定，表现出色。八村塁既可以打替补轮换锋线，也可以进入首发阵容打球，他经常高效贡献十几分，同时还在抢篮板和防守端提供较大的帮助。

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湖人跟队记者报道，湖人管理层计划给八村塁提供一份年薪1000万左右的续约合同。很多球迷都认为，八村塁年薪1000万已经差不多是极限了，再贵就只能放他离开了。美媒NBA薪资专家认为，湖人队应该会提供一份3年2800万美金的合同给八村塁，如果自由市场没有太高的合同，八村塁很可能会选择续约留队。其实，在湖人队打出天赋和实力，爆发崛起，续约一份大合同，这非常不错，湖人队是流量大队，可以给很多年轻球员增加曝光度。

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湖人队管理层用纳恩+3个次轮签，从奇才队交易换回八村塁，这笔4换1的交易做得很成功。八村塁其实比较适合湖人队现有的阵容和战术，他可以打无球3D锋线，不需要占用太多的球权，高度可以提升球队的篮板能力，防守提升锋线的对抗强度。现在湖人队击败魔术队之后，重新回到了西部第十的位置。如果湖人队打进附加赛，打进季后赛，范德比尔特和八村塁这样的锋线应该会在季后赛之中有很大的发挥。

发布于：广东

《276t.tⅤ橙子》

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1.徐匡迪
2.顛覆性
3.火箭
4.馬斯克
5.專家

創新的“頂峰”是什麼？

正是

顛覆性

的技術，而這種創新在目前的行政審批和評審製度下，是難以實現的。還記得在“機械與運載工程科技2035發展戰略”國際高端論壇上，中國工程院院士

徐匡迪

表達了一則個人看法。我國現有的重大科研項目都是搞

專家

評審投票製，最終的結果往往是把真正具有創新想法的項目給投沒了。

顛覆性技術，這種創新在目前的行政審批和評審製度下，是難以實現的。

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哪個科研項目可獲支持，扶持力度多大，院士們都是具有“話語權”的評審專家。

或許是徐匡迪感到“個人意見”說出來後得罪人，發言末了，他頻頻向台下的學術同道們作揖，而他得到的則是全場長時、熱烈的掌聲。

創新的“頂峰”是什麼？正是顛覆性的技術。徐匡迪的報告扣住這一主題開展。他認為，作為一種“改變遊戲規則”的前沿技術，真正的顛覆性技術具有兩個共性：

一是基於堅實的科學原理，它不是神話或幻想，而是對科學原理的創新性應用；

二是跨學科、跨領域的集成創新，並非設計、材料、工藝領域的“線性創新”。

而在近期，以顛覆性技術取得創新成功的最經典案例，非埃隆·

馬斯克

（Elon Mask）莫屬。繼比爾·蓋茨、斯蒂夫·喬布斯之後，馬斯克成為又一個時代偶像。

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他先後涉足互聯網支付Palpay項目、用於未來太空商業旅行及星際太空移民的Space X

火箭

、顛覆傳統燃油發動機汽車的特斯拉（Tesla）電動車以及可能成為人類第五種出行方式的“超回路列車”……

縱觀這些項目，其核心都是顛覆性的創新技術。

讓徐匡迪頗為感慨的是，馬斯克提出的很多創新點子和想法，乍聽起來，在行業內都是有悖主流或常理的想法。

就以Space X項目為例，火箭是一個典型的高精尖行業，專家薈萃。火箭在升空過程中，依次完成一級火箭、二級火箭的分離脫落，這是一個再正常不過的火箭推進過程。

所以，從來沒有工程師想過要去回收脫落的火箭，直到馬斯克提出回收一級火箭、“製造出比別人更便宜的火箭，還可回收使用多次”的想法。

並非火箭專家的馬斯克，僅用數月時間就啃下了火箭推進的原理，在遭遇4次失敗後，今年4月9日，他組建的Space X終於在海上成功回收了“獵鷹9號”一級火箭。

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馬斯克的另一個項目“超回路列車”也是如此。

替代今天的高鐵和飛機，這種新型高速運輸工具的基本思路是：建成一種人工製造的真空管道，讓密閉艙利用磁懸浮技術，能在管道中實現超高速的飛馳。

而在交通工程領域，大多數專家們考慮交通工具的提速問題，一般的思維方式都是通過對交通工具外形的改變，減少空氣阻力。

和業界主流的想法相悖，提出一個行業裏的人從來沒有考慮過的新問題，這並不妨礙馬斯克獲得成功。

結合這一案例，徐匡迪話鋒一轉，談及眼下國內在顛覆性技術創新領域的問題。

在古代，那時沒有科技部和教育部，也沒有各種支持科研的基金，但是我們卻有這麼多的偉大發明；可現在，無論是科技部、教育部還是國家自然基金委，在科研投入上不差錢，這麼多錢為啥就砸不出創新來？！

之所以拋出“行政審批和評審製度下，顛覆性技術難以實現”的觀點，徐匡迪說，這正是由顛覆性技術的本質決定的：在新想法、新技術冒尖的時候，大多數人一般都不看好、不讚同，甚至無法理解。

而我們國家現有的重大科研項目都是搞專家評審製，專家們坐在一起評審、投票，最終的結果，往往是把真正具有創新想法的項目給投沒了。

“對顛覆性創新的意願應給予寬容、理解與支持。”徐匡迪說，可能對未來產生影響顛覆性創新技術，需要建立以市場為主導的機製，需要戰略眼光以及風險投資機構的支持。

而關於這一點，在馬斯克的幾次創業經曆中都有所印證。無論特斯拉汽車還是超回路列車，它們都得到業界支持，還有風投機構適時介入，這都是馬斯克能夠獲得成功的原因。

發布於：上海